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Technokontrol Black Night Viper Technologies & Alien Aviation

Technokontrol Black Night Viper Technologies & Alien Aviation están unidos realizando unos de los proyectos más revolucionarios de la aviación con ingeniera puntera, diseños únicos, aviónica y tecnológica de las más avanzada del mundo pero siempre mirando tanto la viabilidad técnica y la financiera de este gran proyecto. Ofrecemos la posibilidad de utilizar motores de hélice incluso usando combustible  diesel  o gasolina de 90 octanos  o incluso motores de reactores (JET ENGINESx2) de más de 200cv según la necesidad o viabilidad empresarial del cliente.

Technokontrol Aviation & Technokontrol Black Night Viper Technologies con sus aviones denominados como "Eagle Eyes" ya han demostrado su viabilidad en casi todos los mercados desde el civil hasta la versiones para el control y protección de infraestructuras estratégicas nacionales como los pipelines, refinerías, bases militares usando la versión Law Enforcement "Eagle Eye III", hasta incluso para uso de control de mares, ríos, lagos, fronteras marítimas usando sistemas de la más alta tecnología defensiva/militar  y de información como utilizado  la versión "Eagle Eye IX-Anti Submarine".

Aplicaciones

Las misiones de los UAV's de estas características pueden ser muy diversas. Su gran volumen de carga y la autonomía de vuelo lo convierte en un UAV tipo MALE / Táctico / Multipropósito:

• Misiones de observación, reconocimiento y vigilancia de tropas enemigas.
• UCAV (avión de combate sin piloto).
• Pseudo satélite (enlace de comunicaciones : data-link, video)
• Aviones blanco (para simular aviones o ataques enemigos en los sistemas de defensa de Tierra o aire)
• I + D, para probar los sistemas en desarrollo

Aplicaciones Civiles:

Se pueden aplicar en ambientes de alta toxicidad química y radiológicos en desastres tipo Chernóbil/Fucusima, en los que sea necesario tomar muestras con alto peligro de vidas humanas y realizar tareas de control de ambiente.

Lucha contra el terrorismo y narcotráfico

Vigilancia de costas o líneas de alta tensión donde se precisa una gran autonomía de vuelo. En definitiva estará diseñado para alta flexibilidad operacional: pensado para transportar cargas de diferentes tamaños y geometrías como pueden ser datos.

Especificaciones:

Datos Técnicos

Diseño

La innovación del Proyecto consiste en tres principales vías de  desarrollo.

El diseño se basa en el tipo innovador (NO EXISTE en la Aviación Civil) de avión "Flywing" /"Flybody"– Ala volante/cuerpo volador.

Este concepto de "ala volante" significa que el fuselaje se convierte en parte del ala y se eliminan casi todas superficies adicionales de estabilización.

Debido a esto, el fuselaje aumenta su tamaño y se convierte en una góndola o cabina grande y cómoda para dos personas mientras que el tamaño total del avión, al no llevar superficies de cola tradicionales, se reduce en un 40%. Todas las superficies, incluida la cabina, son sustentadoras lo cual hace que el ala sea más pequeña de envergadura y superficie de sustentación.

En este diseño, aparte de disminuirse las masas por la reducción de dimensiones del avión, también disminuyen, por la concentración de los momentos de fuerza cerca del centro de gravedad, que permite para los mismos esfuerzos y cargas la estructura del avión sean menos voluminosos y más ligeros.

Fabricación

En este momento varias Compañías / Asociaciones están trabajando sobre este concepto para Aviación Civil – aviones comerciales. Ellos plantean la introducción del concepto como tal, en los años 2030 (Fig.8). Determinando un cambio significativo en las estructuras de aeropuertos, comunicaciones, infraestructuras, Capacidades de aeropuertos (estamos hablando de aviones- gigantes de 500-800 pasajeros).

Hoy en día, es más lógico y conveniente, ir abriéndose camino paso-a-paso y empezar primero con un avión de dos plazas, tren fijo y con motor convencional, que está aceptado por las Autoridades Aeronáuticas para tal uso

Para cumplir este concepto se propone usar la tecnología innovadora de los materiales compuestos (fibra de vidrio, carbono y aramidas – Kevlar 49), usando moldes de precisión, diseñados y efectuados usando métodos computarizados y maquinaria CNC.

Y por último, para uso de "Power plant" (motorización más conveniente en estos y futuros tiempos) un motor diesel con sistema de gobernación tipo FADEC de propio diseño, con mínimo consumo y emisiones, máximo rendimiento y potencia.

Este tipo de motorización, en conjunto con el diseño innovador del propio avión permite obtener resultados excepcionales:

• Gama de velocidades 1.5 veces mayor sin aumento de consumo y potencia;
• Resistencia en vuelo más de 2 veces menor;
• Consumo 30- 45% menos;
• Emisiones de CO2 y otros sustancias contaminantes se reducen drásticamente a mitad, y contando que avión puede moverse más rápido, en el mismo trayecto, comparando con caso convencional, esta reducción será 70%.

TK-Alien Night Viper Aicraft Aircfrat Selección de Motores: Diesel, gasolina y reactor"Jet"

Pulse Play para ver la animación del Motor Jet - Alien Black Night Viper

Alien Black Night Viper - Motor Diesel

Alien Black Night Viper - Motor de reactor "Jet" para programas prefesionales/militares

Technokontrol desea poder ofrecer a sus clientes una gran variedad de tipos de motores para sus aviones desde los motores de propulsion diesel, gasolina y de reactor"Jet". Cada motor tiene sus "pros y contras", y logicamente el cliente que desea buscar gran autonomia de kilometros con una velocidad media de entre los 300-350kph el motor diesel es mas que suficiente. El cliente que no le es tan importante el gasto del combustible o la autonomia pero si mas la velocidad y empuje(Thrust), la version gasolina es ideal.

El modelo con el motor de reactor "Jet", es para el cliente que desea experimentar la fuera, la velocidad, el empuje(thrust) y la gravadad fisica(+10g "G Force") como en un reactor moderno pero con un coste de vuelo muchisimo mas inferior al rondar sobre los 200 litros de combustible por hora en consumo comparado con lo mas de +2,000 litros/hora de un reactor moderno. Tambien indicar que el reactor "Alien Black Night Viper Jet Fighter" tiene un gastos de mantenimiento minimos en comparacion de un reactor civil o militar pero esta reservado para el piloto experimentado y no aficionado.

Aviación Militar

• Eagle I & II Law Enforcement
• Eagle Eye III & IV Military
• Eagle Eye VIP/Military
• Eagle Eye repostando con fuego
• Eagle Eye test de resistencia - Aterrizando sin ruedas desplegadas

Technokontrol Certificados y Alianzas Estratégicas

Technokontrol fabrica, diseña, investiga y aplica toda su tecnología bajo todas las normativas internaciones de seguridad, prevención de accidentes y de calidad que se tengan que aplicar según el sector o aplicación.

Para ofrecer todas las garantías a nuestros clientes tenemos los siguientes reports:

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(Directiva Europea de Seguridad Antiexplosiva)

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